周建平：我们发射天宫1号方针飞翔器和神舟8号无人飞船，是为了进行我国载人航天工程的初次空间交会对接。
交会对接技术给在轨航天器和地面搭建桥梁，使空间飞翔器不再孤独。
周建平：交会对接实际上分为交会和对接两个过程。具体来说，是先把天宫1号这个方针飞翔器调解到1个预定的交会对接轨道上，摆好姿态，等候交会对接。之后发射神舟8号飞船，来“追”方针飞翔器，飞船长动，方针飞翔器被动。
空间交会对接，涉及两个飞翔器之间的准确协同，是我们过去没有做过的事情。可以说，从技术上来说，交会对接难度比神7时候的航天员出舱难度大。打个比方，有点像在太空穿针。在对接过程中，如果控制禁绝，就可能产生航天器相撞变乱。因此，需要进行大量试验才气掌握这1技术。茫茫太空，1前1后发射在太空轨道高速运行的两个航天器，要相互面劈面，而且紧密连接为1体，难度可想而知。
我们目前已经用神舟7号任务顺利完成了空间出舱。别的1个技术上更庞大的任务就是冲破交会对接，实现两个航天器在空间的交会对接，这是航天技术分外是载人航天技术里非常重要的基本技术。
为了完成空间交会对接，我们研制了两个飞翔器，1个叫“追踪飞翔器”，用的是神舟飞船，别的1个是“方针飞翔器”，就是天宫1号。研制方针飞翔器这种做法和国外分歧的是，既要完成现有任务，又兼顾未来成长和效益，这是中国独创。
记者：天宫1号/神舟8号空间交会对接，这是1个什么样的航天大事？
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交会对接完成后，天宫1号和神舟8号成为1个组合体在轨道上运行，这时候由天宫1号作为“大脑”来控制组合体飞翔。最后神舟8号还要和天宫1号分手并返回地球，这也十分关键，其实就是测试了未来飞船从空间站撤离返回地球的技术。
天宫1号方针飞翔器发射成功之后，将与神舟8号交会对接。航天器空间交会对接在技术上有何难度？天宫1号在交会对接和未来空间站扶植过程中饰演什么角色？中国掌握交会对接技术以后在世界航天大国中处于什么位置？
记者：能介绍1下未来的中国空间站吗？
有了交会对接技术，我们也可以在轨维修卫星，为卫星加注燃料，耽误工作寿命。人类的探索是没有止境的，未来我们登岸月球，前往火星，这些深空探测，需要巨大的飞动作力，也靠空间的组装来实现。
天宫1号与神舟飞船在太空进行对接示意图
本报记者专访载人航天工程总设计师周建平
从总体方案上讲，我们的初次交会对接和国外其时的做法不1样。美国和苏联其时用的都是飞船和飞船对接，看起来简单，但是飞翔本钱高。做3次交会对接，需要发射六次飞船。
空间交会对接技术是我国独立自主研发
我国载人航天3步走中第2步的方针是要冲破航天员出舱活动技术、载人飞船和空间飞翔器的交会对接技术，发射空间尝试室，解决有1定例模的、短期有人照料的空间应用问题。
周建平：空间站是1个很庞大的航天器，目前方案还在论证之中。我们而今初步的打算是：空间站分3个舱段，要运行一零年阁下的时间，因此技术上挑战很大。
别的，我们在研制过程中，也是把方针飞翔器作为空间站技术验证的前奏。天宫1号方针飞翔器接纳了未来空间站要用的技术，好比控制技术和电源技术，都是我们以前从未使用过的。操纵方针飞翔器，我们可以去研制和验证空间站的平台技术、生命保障技术等，而今开始就验证空间站的1些关键技术，便于开展空间站方案研究，为我们未来空间站的研发打下1个对照好的基础。
中国有望成为世界上第3个完全独立掌握交会对接技术的国家
为发射核心舱和两个尝试舱，我们正研制长征5号运载火箭。我们还正在研制长征7号火箭，它的任务是发射货运飞船。货运飞船长要是给空间站补给燃料、人员的消耗物品，以及科学尝试设备等。
相关网站参考:湘潭天气预报
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